今日はこの時期にしては暖かくてイイお天気でしたね。
今日はたまたま仕事が休みだったので、１２月初旬に引退がウワサされている、
八トタ所属の山スカ１１５系を撮りに、中央本線へ行って来ました。
まずは上野原駅へ向かいます。
高尾までは快晴だったのが、山線区間に入った途端に曇り空に・・・。
これは想定外・・・。
上野原９：２０発、大月行１４５５Ｍ
上野原９：２４発、高尾行５３２Ｍは、長野色６両貫通Ｃ編成１１５系。このＣ編成も、順次２１１系に置き換え中なので、記録するなら今のうちですね。
この定番の場所、紅葉がイマイチなので、踏切を渡って上り線側の線路沿いを少し歩いて、鉄橋のたもとへ移動しました。
上り線側は晴れるとサイド潰れですが、相変わらず曇り空なので、ここで上りスカ色１１５系を撮る事にします。Ｅ３５１系スーパーあずさ６号、９：５０通過。
２１１系高尾行５３４Ｍ。６両貫通のＮ編成は、東海道本線で活躍していた元田町の２１１系からの改造車で、セミクロスシートの０番台編成と、ロングシートの２０００番台編成があります。
上野原１０：３２発高尾行５３６Ｍ。
この１本前の１４５８Ｍも、ハトタ１１５系でした。
初狩へ移動しました。天気は回復傾向！
乗って来た電車の２分後に来た上り５４２Ｍは八トタ１１５系３両編成。
富士急行の河口湖から来る１１５系３両を、大月駅で併結する列車です。
初狩駅は昔はスイッチバック駅でした。今でもそのスイッチバックの施設がそのまま残っています。ホームの階段を降りると、旧スイッチバック駅だった構内を渡った所に駅舎があります。
旧スイッチバック駅だった場所は、駅の裏山から産出される線路の砂利（バラスト）を積む貨車の発着所として今でも線路が生きています。
ホームから駅舎へ、貨物ヤードを横切って行く駅って、他にあるでしょうか？
渋いたたずまいの駅舎ですね。駅前には郵便局以外に商店は無くて、駅前を少し歩いた国道にコンビニが１軒あります。
駅から１５分ぐらいの、駅を俯瞰出来る撮影地へ向かいます。
線路沿いを１０分ぐらい歩くと、線路の下を通るレンガ積みのトンネルをくぐります。
中央本線の歴史を感じますね。
こんな名前なんですね
撮影場所へは、その神社への階段を上って行きます。
階段を上りきると、さらに少し階段があり、その上から初狩の街並みが見えます。
１１：４６、上下の貨物列車がすれ違いました。緑色のタンク車がすれ違ってる所が初狩駅のホームです。本線の築堤の左下には、旧スイッチバックホームだったヤードが見えます。さらに築堤の右下（下り線側）にもスイッチバックの引き込み線があるのが分かります。
初狩１１：５１発甲府行５３５Ｍ。初狩駅に到着する前のシーンを望遠で狙えます
レンズを標準系に取り替えて、初狩駅を発車するシーンを。
上りホームには、長野色Ｃ編成１１５系が停車しています。
神社から笹子方面へ線路沿いを歩いて５分ぐらいの場所へ移動。
ここは段々畑の休耕地のような場所で、ちょっとお邪魔させて頂きました。
次の山スカは、初狩１３：５３発甲府行５４３Ｍまで無いのですが・・・
その１時間前の１２：５４発甲府行５３９Ｍに、スカ色に塗り替えられた長野のＣ１編成が、ラッキーな事に運用に入ってました。
動画の最後の方の「バスッ」っていう音は、パンタグラフのスパーク音です。
スカ色の５４３Ｍを待つ間に、高尾行５４８Ｍ長野色Ｃ編成が上がって来ました。
秋の日は短くて、１３時半を回ると早くも山の影が線路に落ちてしまい・・・
５４３Ｍはポール１本向こう側のスパンで切る事に・・・。
初狩駅に戻って来ると、帰りの電車は４０分待ち。コンビニで中華まんとコロッケを買って、ホームのベンチで遅い昼ご飯。
平仮名の駅名票は、上野～青森間の東北特急はつかり号を連想しちゃいますね。
初狩１４：４２発、立川行５５２Ｍは、長野の１１５系Ｃ編成の運用ですが、運よく、先ほど撮影したＣ１編成が、甲府から折り返して来ました！これに乗って帰ります。
この日Ｃ１編成は、高尾～甲府間の折り返し運用に入っていたようですね。
平日の昼下がりの時間、乗車率はこんな感じでした。
窓を開けて、鳥沢鉄橋を渡るシーンを。
相模湖駅では特急通過待ちの為、９分停車。
その停車時間を利用して、向かい側のホームからスナップ。
」って、感動を期待したけど、普通の
