いま埼京線の各駅の改札口に、こんな横断幕が張り出されています。
黄緑色の１０３系、懐かしいですね。
埼京線３０周年横断幕
2015年08月
青森２４系寝台車 廃車回送・・・
今年の正月臨で運転されて以来、臨時列車として運転されなくなった上野～青森間の寝台特急あけぼの号。その、あけぼの号や日本海号に運用されていた、青森車両センターに所属する２４系寝台車のうち８両が、今日、廃車解体の為、長野へ回送されるとの事で、撮影に行って来ました。
回送は直江津～長野間の第三セクター路線を通らないよう、青森～新潟から首都圏を迂回し、中央本線～篠ノ井線経由で長野へ向かうルート。大宮ソで約１時間停車するので、その前後で２回撮影しようと企み、まずは高崎線宮原～大宮間の、中山道の大成跨線橋へ。
この撮影地は初めてなので、ちょっと早めに来ました。写真のすぐ左側には川越線が走っていて、最寄駅は日進駅。着いた時はイイ感じで晴れていたのですが。
通過時にはドン曇りに。前３両と最後部のカニは白帯車でした。
大宮ソの停車中に１両づつ撮影しようと思ったら、手前にトヨロンカモレがなぜか停車していて（２４時間手配中？）ダメでした。
大宮操車場を発車して、ゆっくりと与野駅の横を通過。
線路沿いには、沢山のテツな方の姿が見えます。
この先、地下トンネルを通り、武蔵野線～中央線へ。
トンネルへに入る手前で汽笛が鳴ります。
１両づつ撮影しました 
オハネフ２４－２１ 白帯
オハネ２４－５１ 白帯
オハネフ２４－２３ 白帯
オハネ２４－４４ 扉引戸改造 金帯
オハネ２５－２１６ 金帯
埋められた非常口の小窓には、水切りが残っていますね。
１人用Ｂ個室寝台車 オハネ２４－５５３
この車両だけ、塗装の痛みが目立ちました・・・。
オハネフ２５－２０５ 金帯
カニ２４－１１６ 白帯
荷物室ドアの所だけ、元の銀帯で残っています。
カニだけ退色して白っぽくなってます。日当たりのいい所に留置してあったのかな？
役目を終えたブルートレイン車両。これから廃車の為の回送列車として、今日のように帰らぬ旅路につく事が、まだ数回見られるでしょう。
ブルートレイン車両は、産業遺産として充分価値があると思うのですが。解体してしまったら、もう取り返しがつかなくなります。
大宮の鉄道博物館に、４両ぐらいでいいから連結して展示出来ないでしょうかね？
編成はオハネフ・食堂車・ロビーカー・カニがいいかと。
鉄道博物館様、今ならまだ間に合います。是非ご考慮をお願いします！
さよなら ブルートレイン
とうとうこの日がやって来てしまいました。
寝台特急北斗星の最終列車が、上野駅に到着する日・・・。
最後の日も地元で撮影。
ギャラリーの皆さんと一緒に、お別れして来ました。
思えば小学５年生の時の夏休みに、クラスの友だち数人と一緒に、上野駅や東京駅へ
ブルートレインの写真を撮りに行ったのが、鉄道写真を撮り始めでした。
ブルートレインブームと呼ばれた時でした。
その時から４０年が経過した今日、ブルートレインと呼ばれる寝台特急列車は、
日本の鉄道から完全に姿を消してしまいました。
撮影した思い出、乗車した時の思い出、沢山あり過ぎます。
ありがとう～さよなら
ブルートレイン！
札幌行 ブルートレイン北斗星 ラストラン
今日は札幌行きブルートレイン北斗星のラストラン。
夕方から、各テレビ局のニュースで放映してましたね。
私は地元で見送って来ました。
その前に今朝、昨晩札幌を発車した上野行北斗星を、地元の蕨ー西川口で撮影。
少し遅れ気味でしたが、ほぼ定刻に通過しました。
そして夕方、上野駅から発車する最後のブルートレインの出発の時が・・・。
最後もいつもの場所でやる事にします。
いつもは通過１０分ぐらい前に自転車で撮影地に着くのですが、今日は早めに家を出て１時間前に着くも、ヤングを中心とした先客さん達で満員御礼。
仕方ないので、少し上野寄の芝園団地横の京浜東北線側に構えました。
ここは５分間隔でやって来る京浜東北線が被るリスク大なので、テツな方は各ポールに１人居るか居ないかでした。天気はラストランの涙雨が今にも降り出しそうな曇り空。白い車体の１８５系はまだ写りがいいけど・・・。
きっと上野駅はパニック状態だから遅れて来るかと思いきや、ほぼ定刻で通過。
牽引機は、ウワサと言うかテツの願望だったＥＦ８１牽引でも無く、特別な装飾や
「さよならヘッドマーク」でも無く、いつもと変わらぬ姿でしたね。
暗くて露出が無い中、内側から蛍光灯に照らされた北斗星のテールマークが、何だか凄く印象的でした。いつものＳ字カーブに、沢山のテツな方の姿が見えますね。
上野駅から最後のブルートレインが旅立ちました。
札幌に明日到着して夕方折り返し、上野駅に２３日（日）に到着する北斗星が、本当のラストランとなります。日曜日はどこでも見送ろうかなぁ？
オト休パスで青森函館へ その⑥ 津軽線で急行はまなす号を朝練
７月３～５日、大人の休日倶楽部パスを利用した青森・函館遠征記の続きです。
遠征２日目７／４（土）は、まずは札幌からの夜行急行はまなす号を撮影します。
青森とう着は５：３９なので、青森駅近くのビジネスホテルを早朝４時前に出て、友人が借りたレンタカーに便乗させて頂き、いざ津軽線へ！
青森ベイブリッジを渡り、油川の撮影地に立ち寄って見ると、すでに大勢のテツな方が陣取っていて、割り込んで三脚を立てるのは気が引けるので諦め、その先の中沢ー後潟へ移動しました。
前日の天気予報通り曇り空・・・。少し薄日が射したりするも、眠たい曇り空の中、
所定の編成より４両増結した１１両編成で、定刻５：２６通過。
この場所はマイナーな撮影地なのか、テツな方は約１０人でした。
撮影後、友人は４時間後にやって来る懐かしの快速海峡号を、先ほどの撮影地の逆アンで撮るとの事でそのまま残り、私は青森駅での出発式をスナップしたいので、一旦ホテルに戻る事にして、撮影地から歩いて１０分の後潟駅へ。
待合室の中にあったポスター。新青森駅を行く列車はブルートレイン日本海じゃん！
蟹田発の１番列車で青森駅へ。後潟 ５：４２ ３２２Ｍ ６：０６ 青森
油川駅を出て、新油川信号所を過ぎると、青森車両センターの横を通ります。
津軽線のキハ４０の間に、高崎からやってきて疎開留置されてる２１１系姿が見えて
はまなすを牽引して来たＥＤ７９ ７が、青森駅から単機で帰って来ました。
青森駅に着くと、青森車両センターへ回送する牽引機ＤＥ１０が連結した、はまなすの編成がまだ停車中でした
寝台車と座席車の屋根の高さの違いが、良く分かりますね。
この日も増結されていましたが、増２１号車（寝台車）の案内が。
テツな方でないと、２１両目と思ってしまうでしょうね。
ＤＥ１０には【青】の札が。これ欲しいなぁ～。
後で青森車両センターまつりに行くんだけど、部品販売してないかなぁ？
はまなす号が青森に到着して４０分が経過して、ホームにはテツな方以外は誰も居なくなってしまい、急行はまなす号を一人占め的で、何だか凄い贅沢をしてる感じ！
この方向幕を見ただけで、旅情を感じませんか？
札サウの文字を見ただけで、旅情を感じません？
のびのび感が伝わって来ませんか？（＾＾；）
のびのびカーペット車、まだ乗った事ありません。もう乗る機会無いかなぁ・・・。
青森到着後から１時間が経過した６：４０、青森車両センターへ回送されました。
さて、この後、９：２９発の懐かしの快速海峡号を撮影後、青森車両センターまつりを見学します。青森駅と新青森駅からシャトルバスが出るのですが、青森駅からジョイフルトレイン「ジパング」の体験乗車を兼ねた送迎列車が２本、無料で運転されます。
その整理券が７時から配布されるとの事で、ダメ元で並んでみました。
テツな方より、親子連れの地元の方が沢山並んでいたのが印象的でした。
１０：３４発の第１便の整理券をゲット。
私の２人後ろで配布終了だったので、本当にギリギリセーフでした。
懐かしの快速海峡号の青森駅発車は９：４４。まだ２時間以上あるので、一旦ホテルに戻ります。青森市営バスの塗装、好きです！
青森車両センターまつりのパンフレットと、ゲットした整理券。快速海峡号の運転に合わせて、車両センターまつりも公開されて、今日はイベントが盛りだくさんです！
ホテルで３０分ほど横になって、快速海峡号発車１時間前の８時半にホテルをチェックアウトしました。
続きはまた後日に～
