2016年02月

冬の臨時列車の中では全く注目されていないと思われる、週末運転の特急草津９３号で
すが、２月１２・１９・２６日の金曜３日間だけ、なぜか６５１系じゃなく１８５系が
充当されました。
 
６５１系に置き換わってから、約2年振りに３日間だけ１８５系特急草津が復活！
 
最終日の２６日、地元ウラ電横で撮影して来ました。
 
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グリーン車無し６両編成、旧田町色１８５系 ＯＭ０３編成が充当されました。
 
 
 
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見慣れたエクスプレス色じゃない草津号、新鮮に感じました。
 
ダイヤ改正後、１８５系が臨時草津・水上で運転される事はあるのでしょうか・・・？
 
 
 
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一等は三千万が二本！
大きく当たります様に
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 北海道遠征記の続きです。
 
１／２２（金）伊達紋別のビジネスホテルキャッスルに宿泊し、翌朝いよいよ今回遠征の撮影の第一の目的！宇宙軒カーブで寝台特急カシオペア号を撮影します。
 
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伊達紋別６：１９発の室蘭本線１番列車４７０Ｄ長万部行に乗って有珠駅に到着。
同じ目的と思われるテツな方も、数人下車しました。
 
 
 
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仲間３人で、凍結した道を宇宙軒カーブへ。前日下見していたので、迷わず現地に到着。前日の天気予報は曇り時々雪でしたが、雪は降って無くて、雲が切れてきて日差しも期待できるかも！
 
 
 
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到着してすぐ、まだ薄暗い中、洞爺発幌別行４７３Ｄが少し遅れて６：５３通過。
 
 
 
 
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さっそくホテルキャッスルで作ってもらった鉄弁を頂きました。歩いてる時は寒さは感じなかったけど、三脚をセットしてじっとしてると、足元から寒さが伝わってきて～気温は－５度ぐらいかな？お弁当も冷たくなってしまって・・。でも冷たくなっても美味しく頂きました。特に唐揚げが美味しかったです！
 
鉄弁食べたさに、またホテルキャッスルに宿泊したいです！
 
 
 
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朝の通勤通学時間帯なので、普通列車が以外と多くやって来ます。さっきキハ４０が通過した２０分後の長万部発東室蘭行４７５Ｄは、キハ１５０×２＋日高色キハ４０の３両編成でした。７：１２通過。
 
友人が室蘭本線のダイヤを持って来ていて、７：４０過ぎに下りカモレが来ると。
歩いて来る時に渡った踏切の音が聞こえて来るので、列車が接近するのが分かりやすくていいですね。
 
 
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７：４７、ＤＦ２００－３牽引カモレが通過。列番は忘れました（＾＾；） 
レッドベアの初期型は、赤スカートなんですよね。
 
編成が長いカモレだと、Ｓ字カーブの具合が良く分かります。
やっぱここは縦アンがいいのかな～？
 
メインの一眼デジカメは望遠で縦アンで三脚に取り付け、サブのコンデジは標準横アンで三脚の足に抱っこちゃんで固定、もう一つの動画専用で使ってるニコンのコンデジもタコ足抱っこちゃんで三脚に固定、久しぶりに３台切りします。
気合の入れようがうかがえます。
 
一眼デジで撮影 　　コンデジで撮影  
 
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縦アンと横アン、どっちがいいのでしょうね？
どっちも撮りたいので、実はこのコンデジを購入しちゃいました。
最近のコンデジはレンズも明るくて、シャッター速度優先モードもあって、一眼デジカメと遜色なく撮れて、２万５千円ぐらいで買えちゃうんだから、このコンデジ一つでもテツやって行けそうです。（コンデジ買った記事はこちら）
 
 
 
 
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この日、宇宙軒カーブに集まったテツな方は１５人ぐらいでした。場所はが広いけど、足場の木や線路横のケーブル等の制約があります。時間が経つにつれて日が射して来ましたが晴れるとサイド潰れになるので複雑な心境です。 
 
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８：２７、函館行スーパー北斗２号が、 振り子式の威力を発揮して高速で通過。
この後カシオペアまで列車が無いので、寒い寒いと言いながら仲間と談笑（＾＾；）
  
カシオペアは定刻なら、隣の洞爺駅を８：５９に発車します。今までの列車はほぼ定
時に通過したけど、カシオペアは長距離列車だから本州内で遅れて来るかも・・・。
  
でもカシオペアは青森で２時間２５分も運転停車するから、もし本州内で遅延しても遅れを取り戻せるんじゃないか？と私は楽観的に思っていました。
  
９時を過ぎて、皆さんのおしゃべりが止まり、皆さん臨戦態勢に入ります。
 
 
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９：０６、寝台特急カシオペア、ほぼ定刻に通過。
 
動画もご覧下さい。
 
今まで行ってみようと思っていてなかなか行けなかった宇宙軒カーブですが、一念発起してやっと来る事が出来ました。宇宙軒カーブでカシオペアを撮影出来て、もう思い残す事はありません。
 
さて、余韻に浸っていたい所ですが、有珠９：４８発の列車に乗り遅れるとこの後予定している留萌本線の増毛に行けなくなるので、すぐに宇宙軒カーブを後にしました。
 
続きはまた後日に～
 
 
 
 
 
 
 
 
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今朝は１８５系スワローあかぎ２号、１時間遅延カシオペアを撮影後、一旦帰宅して、
午後は新潟の１１５系長野行配給列車を、与野駅付近で撮影して来ました。
 
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配給列車の直前に来た、武蔵野線２０５系回送列車。
床下機器や台車がピカピカなので、大宮工場出場車かな？
 
 
 
 
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長岡のＥＦ６４ １０３０に牽引され長野へ向かう、新潟１１５系Ｌ１３編成配給列車
 
着雪は全く無し。今日の新潟は雪降って無かったのかな？
 
 
 
 
 
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前から２両目の床下はスカスカで、車番をよく見たら少数派のサハ１１５でした。
 
 
 
 
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最後部のクモハには、カンテラみたいな引っ掛け式テールライトが。何だか顔の様子が変だと思ったら、スカートが撤去されていますね。スカートの無い１１５系なんて～
 
帰宅してネットをチェックしたら、踏切事故を起こして運用離脱していた編成だそうです。最近、新潟の１１５系が長野へ送られていますが、廃車解体の運命なのか？
この後の去就に注目ですね。
 
配給列車情報をメールしてくれた皆さん、ありがとうございました。
 
 
 
 
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今日は仕事休みで、朝起きたら家や車の屋根にうっすら雪が積もっていてビックリ！
でもすぐに溶けちゃいましたけどね。
 
３月２６日 北海道新幹線開業ダイヤ改正まで、あと一ヵ月となりました。
 
ダイヤ改正では寝台特急カシオペア引退が注目されてますが、高崎線を走る１８５系特急の引退も、私の中では大きな時代の一区切りの出来事と捉えています。
 
先日、土休日運転の１８５系前橋発新宿行 特急あかぎ８号の事を書きました。あかぎ８号は新宿１０：５４着ですが、平日は新宿９：１１着の特急スワローあかぎ２号として運転されます。土休日はレジャー客に、平日は通勤に利用しやすいダイヤ設定となっています。でも新宿に９時過ぎに着くダイヤでは、重役出勤の人しか利用できないような・・（＾＾；）
 
そんなこんなで、今朝は、引退まで残り１ヵ月となった１８５系特急スワローあかぎ２号を、地元の外環下で撮影して来ました。
 
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今日はストライプ塗装のＡ６編成でした。
 
 
 
 
動画もお楽しみください。
 
 
 
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振り向いて後ろも撮影。
外環下の影だけど、蛍光灯に照らされた幕が目立って見えますね。
 
 
この後、２０分待てば上野行きカシオペアが来るので、場所を移動して蕨～西川口へ。
 
 
 
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上野行スワローあかぎ４号は６５１系１０００番台。
正面のＬＥＤはちゃんと写って無いけど「スワローあかぎ」を表示してます。
 
定時ならカシオペアが先に来るんだけど・・、調べたら１時間遅れてるようなので、ここより光線状態が良くなる、いつもの外環アウトカーブへ移動。
 
 
 
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ピッタリ１時間遅れでやってきました。ちょっとサイドが弱いかな・・。
 
 
 
 
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ＣＡＳＳＩＯＰＥＩＡのロゴマーク、定期運行終了後はどうなってしまうのか？
 
 
 
 
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今朝は寒かったので、雪付けて来るかと期待するも・・・
 
 
 
 
動画もお楽しみください（＾＾；）
 
 
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